疫情过后,第一买车第二减肥
其实在当年非典结束后，汽车的销量也有一波增长。而这次无论是疫情的严重程度，还是大家的情绪都要比非典时期更加重视。加上大家经济能力的提升，那些本来觉得车是可有可无的人，可能会就此醒悟，下定决心要买车。
换个角度来说，疫情期间被抑制的购车需求，将会在第二季度爆发。而根据往年的经验，政府的各项提振政策，将会成为催化剂、助推市场掀起购车高潮。目前政策还有不少潜力，前段时间2月20日，商务部举行新闻发布会时也提到，商务部正在会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。
等第一批库存车卖出，经销商资金回笼，之前被疫情期间压制的购车需求会突然爆发，同时，4-5月份，由于公共交通潜在的传染风险依旧存在，进一步刺激大家的购车热情，疫情过后，会有大量的购车用户涌进4S店。
对于车市来说，我们可以把目光往前，把此次疫情粗略地对标03年非典，从非典结束后迅速发展的汽车工业来看，此次疫情过后很大可能会迎来一波“报复式消费”热潮，而在3月上市的这些新车，将会成为最大的受益者。
疫情后降价潮:探店六大豪华品牌,30万级B级车最大降幅近7万?
1、那么，在这个豪华品牌B级车市场“疯狂”降价的时候，捷豹XEL的表现如何呢？笔者走访了解到，目前XEL终端有最高近8万元的优惠，以最低配青春运动版为例，该车官方指导价为298万，优惠后已经来到23万以下。
2、雪铁龙C6共创版，作为一台标准的B+级车型，竟然直接通过高达9万元的政企补贴，将价格压到了12万元左右；雪铁龙C3-XR也强势降价6万元，把价格压低到了79万元，去同自主品牌的小型SUV竞争…… 而标致品牌，也加入了这一场“刮骨疗伤”的过程中，中型轿车508L，在4万元的降价幅度之下，入门车型的最终价格也进入到12万区间。
3、万——奥迪A4L 30万左右的购车预算，最有性价比的莫过于奥迪A4L。豪华B级车的定位，一线豪华品牌光环加持，加上A4L本身的实力，算是这个价位区间最值得入手的车型之一。
4、豪华B级车阵营中，也不是没有降幅超5万的产品，比如来自奥迪的A4L。比起奔驰C级和宝马3系，奥迪A4L算是很有性价比的产品，售价318-368万不等，共有6款车型在售，恰逢新款上市在即，现款车型优惠也进一步加大，终端降幅最高能到7万，入门版车型跌破25万也是很常见的事。
疫情影响后,车价是涨还是跌?购车合适吗?
【观点一】受疫情影响，原本的买车需求被压抑延后，疫情结束后可能出现报复性消费势头，另外，本次疫情也让很多无车家庭意识到有车的重要性，购车需求会增加；另一方面，车企已停工近一个月时间，补足供给需要时间，短期内可能出现供不应求的现象，预测汽车价格会上涨。
市场需求：汽车价格的变化受到市场需求的影响。如果市场需求较低，汽车价格可能会下降。而如果市场需求增加，汽车价格可能会上涨。在短期内，汽车价格可能会受到疫情的影响而下跌，但是随着经济的逐步复苏，市场需求可能会逐渐增加，这可能会导致汽车价格上涨。
以华晨宝马为例，我们认为疫情过后的豪华品牌旗下车型价格应该出现上浮。因为一般来说，豪华品牌的销量基数远没有合资品牌和自主品牌那么庞大，经销商也会合理控制库存量。而当买车热潮来袭，工厂还未回复正常产能时，豪华品牌经销商手中的库存则显得更加稀缺，当出现供小于求的局面，车价必然会上涨。
疫情过后车价会下降吗？正方认为，消费能力下降，车价会大降；反方则认为工厂停产造成车源紧张，疫情也刺激了人们买车的需求，所以车价会涨。今天我们就来分析一下疫情后的车价，到底会是什么走向。
我觉得不会。汽车降价潮结束后，还有意愿购车的人变少，这时候你涨价，买家也不会买单，大家会等着价格降低。报复性涨价大概率不会有，至少短期内不会。原因有这么几条：汽车价格的变化通常受到多种因素的影响，例如原材料价格、工人工资、市场供求关系等等。
看到这里，之所以用 “疫情结束后，车价会涨还是会跌” 这个标题，是因为短暂的供需关系，车市在5月回暖以后，必将迎来一波购车小高潮，所以具有经济、实惠、家用这样特点的车型，应该会在一段时间内热销。
疫情过后,买车有哪些小建议?
1、而且还有一点就是越野最好以组团为主，避免独自出行，毕竟荒郊野岭有个伴儿总比孤身一人要好，而且车辆越多，出现陷车等问题后，也能互相帮衬。准备工作做好之后就是越野途中的实际操作了，下面这几个越野技巧大家一定要掌握。
2、而安全科技方面，吉利ICON 拥有同级独有的L2+级自动驾驶系统，全新一代APA自动泊车、独创540°全景影像科技，支持360°全景影像+180°底盘透视功能等，为驾驶者创造了安全的行车环境。
3、但是可以预见的是，市场终将恢复，疫情结束过后将会小范围的掀起一批购车高潮，而这部分人大多数将会是首购车车主。 但是，如今受到疫情影响，车企无法进行大规模的生产，也无法实现大规模运输，有些经销商已经快要出现库存的现象。而一旦疫情结束，对于一些销售紧俏的、尤其是15万以内的车型，肯定会出现供不应求的局面。
4、瑞虎7&瑞虎7Pro 推荐理由：年轻潮流、强劲中国心 官方预售价：69-159万 受突如其来的疫情影响，基于T1X平台的全新一代瑞虎7将于3月9日正式上市，新车将推出搭载自主研发的5T+CVT/6MT发动机的瑞虎7和搭载6T+7DCT发动机的瑞虎7Pro。
购车热潮或将来袭,疫情之后买车会便宜吗?
以华晨宝马为例，我们认为疫情过后的豪华品牌旗下车型价格应该出现上浮。因为一般来说，豪华品牌的销量基数远没有合资品牌和自主品牌那么庞大，经销商也会合理控制库存量。而当买车热潮来袭，工厂还未回复正常产能时，豪华品牌经销商手中的库存则显得更加稀缺，当出现供小于求的局面，车价必然会上涨。
对于豪华品牌而言，每日车讯认为疫情过后的豪华品牌旗下车型价格应该出现优惠减少甚至价格上浮。因为一般来说，豪华品牌的销量基数远没有合资品牌和自主品牌那么庞大，经销商也会合理控制库存量。
换个角度来说，疫情期间被抑制的购车需求，将会在第二季度爆发。而根据往年的经验，政府的各项提振政策，将会成为催化剂、助推市场掀起购车高潮。目前政策还有不少潜力，前段时间2月20日，商务部举行新闻发布会时也提到，商务部正在会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。
月份是购车的黄金期，因为汽车制造商为了年底冲量，往往会提供大幅度的销售优惠，能为您节省不少开支。一般来说，购车最划算的月份分布在4-5月、7-8月以及11-12月。4-5月是春节过后购车热潮的尾声，此时4S店的库存相对充足，消费者有更多的选择。
这段时间商家会推出大量优惠活动，相较于全年其他时期，优惠力度更为显著。特别值得关注的购车时间点有4-5月、7-8月以及11-12月。4-5月，春节前后购车热潮消退后，4S店的库存相对充足，这时购车性价比更高。
首先，最大的问题还是来自于消费端。没错，在疫情结束以后，汽车市场势必会迎来一波购车热潮。但需要清楚的是，这波“热潮”形成的主体主要是2部分人——即原本就已经计划买车人与疫情导致排斥公共交通的人。
疫情过后车价会再降?入手时机在哪里?
1、疫情过后车价会下降吗？正方认为，消费能力下降，车价会大降；反方则认为工厂停产造成车源紧张，疫情也刺激了人们买车的需求，所以车价会涨。今天我们就来分析一下疫情后的车价，到底会是什么走向。
2、以华晨宝马为例，我们认为疫情过后的豪华品牌旗下车型价格应该出现上浮。因为一般来说，豪华品牌的销量基数远没有合资品牌和自主品牌那么庞大，经销商也会合理控制库存量。而当买车热潮来袭，工厂还未回复正常产能时，豪华品牌经销商手中的库存则显得更加稀缺，当出现供小于求的局面，车价必然会上涨。
3、大众在合资汽车中一直是中国消费者心中的首选品牌，令人满意的是大众在降价这一门学问上一点也不含糊，其中大众途观L一直也是大众SUV中一款走量的车型，综合表现非常平均，销量在正常情况下一直保持破万。在疫情过后的中国，正好迎来一波降价，如果有犹豫了很久的消费者，现在绝对是下手的好机会。
4、第一种：很对业内人士都预判，为了出行的安全很可能和17年前的非典一样，会迎来一波汽车销售的高潮，加之疫情影响工厂恢复生产的周期变长，所以很多原本就比较热销的车型可能会迎来“涨价”潮。甚至是重现当年的辉煌。
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评论列表（4条）
我是样子雷的签约作者“宫怡萱”！
希望本篇文章《疫情后买车么（2020年疫情后买车有什么优惠政策）》能对你有所帮助！
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